BIO PERTAMAX

Sepulang dari anter brother Arif dan brother Rere ke Pasfes, gw isi BBM di SPBU Pertamina yang ada di Rasuna Said. Gw iseng pengen isi Bio Pertamax...udah lama pengen coba BBM yang satu ini, karena denger punya denger, Bio Pertamax adalah campuran dari Pertamax dengan Etanol...yang merupakan BBM yang ramah lingkungan dan sudah termasuk hi grade fuel. Harga perliternya sama dengan harga Pertamax biasa yaitu Rp. 6.450,- dan gw isi Rp. 50.000,- masuk di tangki Pio sekitar 7,75 liter. Gw coba untuk merasakan akselerasi dari Bio Pertamax...gw coba untuk maen di RPM tinggi dan terasa respon dari BBM ini beda dengan Pertamax biasa. Gejala "ngelitik" atau knocking hampir terasa...tarikan selalu ada tenaganya... Untuk liat irit atau tidaknya, belum bisa di hitung....karena sampai hari ini baru menempuh jarak sekitar 95 km. Namun sayangnya, Bio Pertamax ini belum banyak dijual di SPBU Pertamina yang tersebar di lima wilayah ibukota...apalagi sepanjang jalur bolak balik harian gw, belum gw temuin Bio Pertamax di SPBU Pertamina yang ada di sepanjang Jalan TB Simatupang. Gw rekomendasi BBM ini buat kawan-kawan yang menggunakan sepeda motor dengan spek BBM yang dianjurkan oleh pabrikan BBM beroktan 92.

Sebotol air PERSAUDARAAN

Pada hari Sabtu 30 Januari 2010 sepulang dari acara Launching Kawasaki Edge di Parkir Timur Senayan, gw guidance brother Arif dan brother Rere (S2W Reg. Bandung) yang berencana untuk kongkow dengan kawan-2 lainnya di Pasar Festival (Pasfes) Kuningan. Maksud hati ingin supaya cepat sampai ke Pasfes, gw ambil jalur Sudirman, belok kiri di Hotel Le Meridien, putar balik via flyover karet, flypass depan Mall Ambassador, belok kiri Rasuna Said, putar balik trus ke Pasfes. Untung tak di dapat, malahan kena macet mulai dari putar balik sampe flyover karet dan terus macet sampe depan Mall Ambassador...OMG....macet, panas, crowded dan BBM sudah turun ke kondisi mendekati empty.....aarrggghhhh... Setelah melalui perjuangan selap selip kiri kanan, akhirnya terbebas dari macet, gw coba untuk tarik gas lebih dalam untuk mendinginkan mesin PIO yang terasa agak panas saat di kemacetan. Alhamdulillah, sepanjang Rasuna Said lancar dan akhirnya sampailah kita di Pasfes. Bro Arif dan bro Rere gw lepas di parkir masuk Pasfes. Abis pamitan dengan kedua brother dari S2W Reg. Bandung, gw tancep gas untuk ke SPBU Pertamina yang ada di Rasuna Said. Langsung ngantri di jalur motor buat isi BBM...dan gw melihat ada BBM Bio Pertamax...kayaknya asyik neeh, penasaran aja karena belon pernah nyobain sama sekali yang namanya Bio Pertamax. Okelah kalo begitu....langsung isi 50 ribu buat Bio Pertamax. Cerita lebih lanjutnya mengenai Bio Pertamax, gw tulis entar yak... BBM sudah terisi dan sempet mampir ke restroom buat "kliring"...Pio ane coba untuk tancep gas untuk segera pulang ke homebase, karena junior-junior di rumah sudah menunggu. Jalur yang gw ambil, Rasuna Said, flyover Pancoran, flyover Halim, Pinang Ranti, homebase. Saat mendekati flyover Halim, dari jauh gw perhatiin ada rider yang lagi dorong-dorong motor. Terlihat dari jauh, jaketnya sepertinya jaket club/komunitas. ..bener aje...ternyata brother dari YMCI (Yamaha MX Club Indonesia)...gw brentiin PIO di depannya sekitar 10 meter. Langsung terjadi percakapan : Gw : ..."kenapa masbro....?" bro YMCI : "rante gw putus" Gw : "Owh gitu...udah gw setut aje dari belakang, lu pulang ke arah mana...?" bro YMCI : "gw ke arah Bekasi, Galaxy" Gw : "Oke...gw setut aja yak..." bro YMCI : "Wah...jadi ngerepotin neeh boss...." Gw : "....gak masalah mabro....ayo cepetan gw setut" Segera gw menyetut (mendorong motor dari belakang, dengan posisi kaki kiri gw mendorong knalpot/footstep kanan belakang). Butuh perjuangan yang lumayan berat untuk menyetut di jalur ke arah Kalimalang, karena lalulintas lumayan crowded karena banyaknya angkot yang ngetem sembarangan. Dengan susah payah, akhirnya kita berdua bisa melewatinya dan sepanjang jalur menuju kalimalang benar-benar kacau....macet dan full crowded...terpaksa untuk urusan setut jadi agak ribet karena sikon yang tdk memungkinkan. Beberapa kali bro YMCI musti turun dari motor untuk mendorong MXnya karena jalanan yang macet parah. Akhirnya gw putuskan untuk berhenti dulu untuk beristirahat karena gw liat dari ekspresi muka brother kita ini sudah lelah. Bro YMCI ini beli air mineral 2 botol, 1 botol di kasih ke gw dan saat istirahat terjadilah obrolan menarik diantara kita berdua. Gw : "kok rante lu bisa putus...?" bro YMCI : "iye neeh...udah 3 kali putus" Gw : "emang tadi lu dorong darimana..?" bro YMCI : "dari Kebon Jeruk..." Gw : "waduh.....gila aja lu...dorong dari Kebon Jeruk sampe Cawang" bro YMCI : "pertamanya putus di Tomang, trus gw coba beli di bengkel-bengkel yang ada di situ. Bengkel ke tiga baru nemu sambungan rantenya...gw beli goceng. Gw pasang trus gw lanjut lagi. Pas di Semanggi, putus lagi...gw beli lagi dan putus lagi di sekitar Kuningan...gw beli lagi dan putus lagi di sekitaran Pancoran. Gw putusin dorong aja dach, udah 3 kali keluar duit goceng...mendingan gw dorong ampe rumah..." Gw : "buseeet....jauh aja lu dorongnya, pantesan lu capek banget" bro YMCI : "ya gitu dech....rumah lu emang di mana bro...?" Gw : "rumah gw di deket terminal Kampung Rambutan" bro YMCI : "jauh dong...wah gw jadi ngerepotin elo neeh...." Gw : "gak masalah bro....pas kebetulan aja gw lewat dan bisa bantu" Lagi asyik-asyik ngobrol gitu...brother kita sontak bilang ke gw.... bro YMCI : "bro...tolongin kejarin tuch motor MX di depan, itu temen gw anak YMCI juga" Gw : "yang mana..." bro YMCI : "tuch yang pake jaket tulisan belakangnya YMCI, di spakbornya juga ada stiker YMCI" Gw : "oke masbro..." Secepatnya gw kejar tuch motor MX YMCI yang udah ngacir duluan....gw coba untuk mengejar di tengah-tengah crowdednya lalu lintas sepanjang kalimalang...tapi apa dinyana, sampai depan Galaxy...tuch motor gak keliatan lagi...entah dosq ngebut kenceng atau belok atau brenti dimana... Akhirnya gw pun putuskan untuk balik lagi ke lokasi brother YMCI lagi istirahat...ternyata brother kita ini udah berpindah dan kita ketemu di jalan Cipinang Bali deket ama bengkel AHASS. Gw pun putar balik dan nyamperin dosq. bro YMCI : "gimana bro....ketemu gak...?" Gw : "sorry masbro, gak ketemu....temen lu ngilang...maaf ya" bro YMCI : "ya udah gpp...." Selanjutnya gw memperkenalkan diri dan gw tau nama dosq...namanya bro Adi YMCI 048, chapter Bekas....nama panggilan bekennya di chapter Bekasi Dajjal. Gw coba tawarkan untuk lanjut nyetut motornya, tapi bro Adi udah gak sanggup karena sudah lelah terutama pada tangannya yang pegal-pegal. Gw kasih alternatif lain, gimana kalo coba beli lagi sambungan rantenya dan kita pasang berdua. Bro Adi gak mau karena dosq bilang mau diganti nanti aja di rumah, 1 gear set... Gw coba liat kondisi motornya secara menyeluruh, ternyata gear belakangnya sudah lancip tidur...maksudnya gigi-gigi gear belakangnya sudah lancip dan kegerus ke arah depan...kayaknya dengan kondisi begini, gak akan mungkin untuk bertahan meski sudah dipasang sambungan rante, karena akan copot lagi...copot lagi. Bro Adi memutuskan untuk menelpon kawan-kawannya yang tinggal di daerah Bekasi...hampir semua kawan-kawannya tidak menjawab saat di telpon oleh bro Adi...karena menurut penutursan bro Adi, kawan-kawannya dalam perjalanan touring ke chapter Bandung. Alhamdulillah, bro Adi bisa menghubungi salah satu kawannya yang tidak pergi touring ke Bandung...dan kawannya ini menyanggupi untuk datang ke lokasi kita berdua berada. Singkat cerita, setelah menunggu cukup lama, dengan menghabiskan berbatang-batang rokok...kawan dari bro Adi sampai juga... Katanya bro Adi, kawannya ini kalo riding motor memang lambat, gak bisa kenceng...Gw hanya tertawa saja mendengar penuturan dari bro Adi. Setelah berkenalan dan bertegur sapa, kawan bro Adi (gw lupa namanya) akan menyetut MX bro Adi sampai ke rumahnya. Bro Adi dan kawannya ini, kembali mengucapkan banyak terima kasih atas pertolongan gw yang sudah menemani bro Adi saat terjadi kendala di jalan. Gw pun pamitan untuk pulang...dan gw ambil jalur Kalimalang, Jatiwaringin, Pondok Gede, Lubang Buaya, Asrama Haji, Pinang Ranti, homebase. Sampai di rumah sekitar jam 7 malem, menjelang adzan Isya....dan 2 junior gw menyambut gw dengan serentetan pertanyaan....hehehehehehehehe..... Pagi harinya, gw liat di HP ternyata malam jam 12 malem bro Adi sms gw untuk kembali mengucapkan terima kasih atas pertolongan gw tadi sore....dan gw bales smsnya....bro Adi pun membalas kembali via sms...kalau-kalau gw ada kendala di seputaran Bekasi, just call him.... Indahnya persahabatan....indahnya persaudaraan....nikmatnya SEBOTOL AIR PERSAUDARAAN.

Eforia 2010

Tidak terasa sudah di tahun 2010...ternyata tahun ini Eforia tahun-tahun sebelumnya masih tetap terjadi.

Pas 6 bulan

As subject, hari ini tanpa di sengaja...mulai ngeBLOG lagi setelah yang terakhir pada tanggal 27 Pebruari 2009. WHAT A COINCIDENCE....

AnEh bin AjAiB.....

Kalo kita perhatian kondisi lalu lintas di Indonesia, khususnya di Jakarta sudah sesuai dengan subject di atas. Berikut adalah daftar dari Aneh bin Ajaib yang berhasil dirangkum : 1. Lampu Rem Sudah berlaku secara universal di dunia ini bahwa lampu rem kendaraan adalah berwarna merah. Dari Kutub Utara sampai ke Kutub Selatan, semua kendaraan dilengkapi dengan lampu rem yang berwarna merah. Penggunaan warna merah pada lampu rem sudah melalui penelitian yang melibatkan para pakar di bidang teknologi transportasi dan keselamatan, tapi kok ya di negeri tercinta ini banyak yang keblinger.....Mungkin hanya akan di temui di Indonesia, lampu rem berwarna putih, biru, hijau, kuning....bahkan lampu rem yang tidak berfungsi alias tidak nyala. Hal-2 di atas bukanlah tdk disengaja tapi sudah mengarah kepada kesengajaan. Tau gak...kalo lampu rem tdk berwarna merah, mengundang resiko bahaya bagi pengendara di belakangnya. SALAH KOK BANGGA yak.... ANEH...!!! 2. Lampu Sen Juga sudah menjadi ketentuan secara universal di dunia bahwa lampu sen atau lampu penunjuk arah berwarna kuning. Di sini kok ada yang pake warna merah, biru, kuning, hijau, putih....weleh weleh..... ANEH.....!!! 3. Ban depan maupun belakang Ini yang lebih kacau, seringkali para pengendara sepeda motor mengaplikasikan ban depan dan belakang yang down spec dari yang sudah di syaratkan oleh pabrikan. Katanya biar lebih "eye catching" atau lebih kenceng larinya.....hehehehehe..... ANEH....!!! 4. Jaket Pake jaket terbalik, maksudnya bagian belakang digunakan sebagai bagian depan...piye iki...alasannya bagian belakang lebih tebal dari bagian depan... Gitu aja kok repot, bagian depan di ganjel aja pake koran atau rompi penahan angin yang banyak dijual di toko-toko asesoris motor.... ANEH...!!! 5. SPION Ini juga aneh bin ajaib, spion seharusnya terpasang di kedua sisi stang sepeda motor dan ukurannya sesuai dengan yang disyaratkan oleh pabrikan. Ada yang pasang sebelah, ada yang pasang spion ukurannya kacanya sama dengan ukuran kaca yang ada di rautan pensil, emangnya bisa ngeliat apaan....hwarakadah.... ANEH...!!! 6. HELM Ini hampir sama dengan point 4, pake helm terbalik...bagian depan di pake di belakang, biasanya helm-2 model cetok, katanya biar trendy.... INGAT-INGAT...kalo helm rusak bisa beli lagi, kalo kepala rusak emang ada yang jual...? ANEH...!!! 7. TRAFFIC LIGHT Sudah jadi ketentuan universal di dunia juga, kalo warna merah = berhenti, kuning = berhati-hati, hijau = boleh jalan. Ini kok kebalik-balik yak, merah = bablas, kuning = terabas, hijau = kabour.... Udah pada buta warna yak.... ANEH...!!! 8. PEDESTRIAN / TROTOAR Udah jelas-2 yang namanya Trotoar atau Pedestrian adalah jalur bagi para pejalan kaki, kok dengan seenaknya sepeda motor lewat di jalur ini juga........ ANEH...!!! 9. HANDPHONE Ini yang lebih gila, riding sepeda motor...tangan kanan di handle gas...tangan kiri pegang HP sambil sms-an....... Mau maen sirkus mas...! ANEH...!!! 10. NGOTOT Dari semua keanehan di atas, kalo dikasih tau ama pengendara sepeda motor yang lainnya...malah NGOTOT trus ngajak BERANTEM.... ANEH...!!!

Sesama Bikers Harus Saling Menghormati

Kemaren sore pas pulang gawe, di lamer Ps Minggu...pas nyala lampu merah ane brenti di urutan depan (karena telat gak kebagian lampu hijau) dan di belakang garis putih. Di sebelah kanan ane udah duluan berhenti Red Pulsy 180, dengan box V46, side hanger buat side box, dan safety riding gear lengkap...cuma tuch motor gak ada stiker club/komunitas sama sekali. Begitu lampu hijau nyala, ane duluan dan sempet perhatiin spion Red Pulsy di belakang dengan gaya riding santai. Begitu mau fly over Jagakarsa (pas deket SPBU yang ada di kiri) sebelah kiri ane mobil mepet ke kanan, dan ane perhatiin dari spion kanan, Red Pulsy mau masuk dari kanan...ane mepet di belakang mobil untuk kasih jalan buat Red Pulsy masuk dari kanan. Begitu dikasih kesempatan masuk, spontan Red Pulsy kasih acungan jempol ke ane dan 'nglakson...ane balas dengan klakson juga. Pas nanjak dan turunan fly over Jagakarsa, ane kuntilin tuch Red Pulsy sampe di lamer PP Plaza, cuma pas di lamer ane di kiri dan Red Pulsy di kanan, terhalang beberapa mobil. Begitu lampu hijau, ane masuk di kerumunan padatnya lalu lintas dan Red Pulsy gak keliatan. Keliatan lagi pas di lamer Caglak sampe menuju RS Ps. Rebo. Sepanjang dari flyover Jagakarsa sampe RS Ps Rebo, Red Pulsy memberikan foot signal untuk memberitahukan "hazard" yang ada sepanjang jalan. Begitu nyampe di lamer Ps. Rebo kayaknya Red Pulsy mau belok kanan ke arah Cijantung. Ane klakson dan lambaian tangan kanan dari arah kiri, rider Red Pulsy juga kasih balasan serupa. Saat rasa kebersamaan dan etika / sopan santun berlalu lintas dijunjung tinggi......kayaknya asik juga berkendara di jalan raya. To Red Pulsy 180 - Rider ....whoever you are....ane acungin jempol untuk ente... -- http://redsilver263.blogspot.com/

New Year 2009 on the Road

Perayaan pergantian tahun 2008 ke tahun 2009, sudah hampir 30 hari kita lewatkan...tapi masih ada sedikit cerita dibalik pergantian tahun ini. Tanggal 31 Desember 2008, gw masih masuk kerja...maklum kacung jongos kantor...sementara yang lain pada libur / cuti / pulang cepet...karena boss-nya pada gak ada / nongol...ane tetep pulang seperti biasanya. Sekitar jam 18.00 ane pulang dari kantor di seputaran Tarogong Pondok Indah. Suasana lalin sepanjang TB Simatupang secara garis besar lancar, namun di beberapa lamer dan seputaran Citoz padat merayap. Sekitar jam 19.00, my Red Silver PIO merapat di rumah. Baru masuk rumah, langsung disambut kedua belahan hati dengan permintaan jalan-jalan menyambut malam tahun baru. Emang dasar bocah...dikasih tau kalo jalan-jalan pas malam tahun baru, biasanya macet...mereka tetep gak ngerti...yo wess lah...ngalah demi mereka. Dari beberapa kali pergantian tahun, kita selalu di rumah saja...tidak pernah kemana-mana. Jam menunjukkan pukul 21.00, keluarga kecil nan bahagia ini pun mulai meluncur keluar rumah menuju TMII menanti pergantian tahun 2008 ke tahun 2009. Rute yang ditempuh lewat belakang, yaitu dari Kp. Rambutan, belok kiri dan putar balik di depan Padepokan Silat TMII...tapi begitu sampai di jembatan tol sebelum belok kiri ke arah TMII...lalin sudah padat merayap dan tak lama berhenti total. Penyebabnya, belokan ke kiri ke arah TMII ditutup oleh Polantas, yang mengakibatkan penumpukan kendaraan yang ingin ke TMII, yang akhirnya berhenti di pinggir jalan...melebar sampai ke tengah jalan. Di lokasi ini, si bungsu sudah tidur (mungkin gak tidur siang) dan diputuskan untuk balik kanan kembali ke rumah. Untuk kembali menuju ke rumah juga dibutuhkan energi ekstra kesabaran...karena sepanjang jalan pulang suasana lalin sudah sedemikian padatnya sehingga membuat kemacetan dimana-mana. Begitu masuk kawasan Kp. Dukuh, barulah bisa merasakan lancarnya perjalanan. Sampai di rumah kira-kira jam 23.00, sempet nonton TV sampai pergantian tahun di jam 24.00 WIB. Gw liat di kamar, dua belahan hati sudah tidur dengan pulasnya di samping belahan jiwa...cuma gw belon ngantuk, akhirnya gw pamit untuk berangkat ke rumah mas Denni Bewok di Pangkalan Jati Kalimalang. Soalnya sebelum berangkat ke TMII, sudah sempet terima sms kabar-kabar dari kawan-2 lainnya yang akan kumpul di rumah mas Denni Bewok. Sekitar jam 00.30, my RedSilver PIO membelah keheningan malam sepanjang Kp. Dukuh, Pinang Ranti, Lubang Buaya, Pondok Gede, Jl. Raya Jatiwaringin. Gw pun sampe di lokasi yang gw kira rumah mas Denni...sampe di lokasi kok sepi-2 ajah...langsung ambil HP dan telepon kawan-kawan. Ternyata rumah yang gw datengin, itu rumah orangtuanya mas Denni....waksss (&!@(*&!*@!&#^@!&%^ Setelah dipandu oleh kawan-kawan melalui telepon, dan akhirnya di jemput oleh Oom Jenglot di Kalimalang, sampailah gw di rumah mas Denni Bewok. Kawan-kawan sudah banyak yang datang, dan masih asyik bakar ikan. Semarak pergantian tahun terasa meriah di rumah mas Denni sampai dengan pukul 04.00. Sampai pukul 05.00 seiring berakhirnya adzan Subuh, gw pamit pulang...dan kembali RedSilver PIO membelah keheningan pagi sepanjang Jl. Raya Jatiwaringin, Pondok Gede, Lubang Buaya, Pinang Ranti, Kp. Dukuh.

Secuil pengalaman bikin SIM C baru

Kira-2 di bulan Mei 2005, gw dan temen kantor gw rencana mau bikin SIM C baru. Sebelumnya gw udah pernah punya SIM C, tapi udah tau dari kapan, masa berlakunya habis dan gak pernah diperpanjang lagi, lagipula udah gak punya sepeda motor lagi. Tambahan lagi, SIM C yang dulu keluaran Polres Bekasi, karena waktu itu gw masih jadi warga Bekasi. Setelah married dan pindah domisili, resmilah diri gw jadi warganegara DKI Jakarta...makanya SIM C Bekasi udah gak bisa diperpanjang lagi, karena KTP cap Bekasi udah musti diganti dengan KTP cap Monas DKI Jakarta. Kalo temen gw, emang belon pernah punya SIM C. Pdhl ybs udah punya sepeda motor sejak tahun 2003, dan selama itu pula gak pernah bikin SIM C....bandel amat yak. Akhirnya ketika my SilverRed Shogun udah nangkring di rumah sejak Mei 2005, gw memantapkan hati untuk segera bikin SIM C...dan langsung ajak temen gw untuk bikin SIM C juga, syukur alhamdulillah temen gw mau diajak buat bikin SIM C barengan. Waktu itu kalo gak salah hari Rabu, gw ijin gak masuk kantor dengan alasan buat bikin SIM C, dan gw langsung jemput temen gw di seputaran Pluis Palmerah (riding without SIM C...nekad)...dan sampai dirumah temen gw sekitar jam 07,30, langsung diajak sarapan bareng...Kelar sarapan, sekitar jam 08.15 kita boncengan ke Satpas SIM di Daan Mogot. Udah rencana dari awal, kalo kita berdua akan urus SIM C ini tanpa pake calo. Sampe di parkiran, kita langsung parkir my RedSilver Shoggy dan langsung menuju ke gedung Satpas. Setelah menunggu beberapa saat, kita dikumpulkan di halaman depan gedung dan diberikan arahan oleh pejabat berwenang...diantaranya disampaikan bahwa pengurusan SIM C harus sendiri dan disarankan tidak melalui calo...bla bla bla....Setelah selesai pengarahan, kita semua satu persatu secara tertib masuk ke dalam gedung dan mulai menuju ke loket pendaftaran. Disini kita mulai dari pemeriksaan kesehatan mata, bayar Rp. 10.000 tanpa tanda terima, kemudian diperiksa mata (cuma sekedar formalitas), setelah itu menunggu hasilnya kira-kira gak sampe 5 menit, trus ke loket form pendaftaran dengan membayar sejumlah uang (tarif resmi), kita pun mengisi form pendaftaran dengan melihat contoh pengisian form. Selesai mengisi, kita melengkapi persayaratan berupa fotokopi KTP, bukti pemeriksaan kesehatan, dan bukti pembelian asuransi Bhayangkara. Setelah itu gw dan temen gw menuju ke lantai dua untuk mengikuti ujian teori. Dalam satu sesi ujian teori, ada kira-2 80 orang bersama-2 mengikuti ujian teori untuk SIM A maupun SIM C. Waktu yang diberikan untuk ujian tertulis tidak lebih dari 30 menit. Soal yang diberikan sebanyak 36 soal pilihan ganda. Selesai mengisi, kita pun menunggu hasil ujian teori di lantai satu. Kira-2 menunggu 30 menit, hasil ujian pun keluar. Satu persatu pemohon SIM dipanggil dan langsung menuju ke lokasi ujian praktek. Tapi kok nama kita berdua gak dipanggil-panggil. Tunggu punya tunggu, gak lama kita berdua pun dipanggil terakhir, dan di hasil ujian teori kita berdua dinyatakan tidak lulus. Gw dapet nilai 16, temen gw dapet nilai 17...sedangkan persyaratan minimal lulus ujian teori adalah 18....damn..what the hells is going on....!!! Gw ama temen gw gak percaya dengan hasil ujian teori tsb, karena kita merasa soal yang diberikan tidaklah terlalu sulit...akhirnya kita disuruh ke lantai dua ke tempat ujian teori lagi oleh petugas hasil ujian teori. Kita berdua kembali ke lantai dua, tanpa tahu musti 'ngapain lagi ke lantai dua. Sesampai di lantai dua, kita menghadap ke petugas yang ada di situ (PNS Polri) dan diberitahukan bahwa kita bisa mengulang ujian teori 3 hari ke depan lagi, tanpa harus membayar lagi...WHAT...!!! tapi ujung-2nya mereka menawarkan kalo mau lulus dan langsung ujian praktek, harus bayar masing-2 sebesar Rp. 250.000,-....WHAT....!!! Gw sempet tawar menawar dengan petugas yang ada, tapi mereka bersikukuh tidak mau menerima penawaran kurang dari gw. Akhirnya gw dan temen gw keluar dari ruangan dan sempet rundingan, menurut gw mendingan balik lagi 3 hari ke depan...lagi asyik rundingan, seseorang di samping temen gw denger omongan gw dan dia bilang, ... " mas, percuma balik lagi 3 hari ke depan, mendingan langsung bayar aja, temen saya dan saya aja 'ngulang ujian teori sampe 2 kali gak lulus-lulus...".....WHAT...!!! Akhirnya, setelah menimbang dan memutuskan...akhirnya kita berdua kembali ke ruangan itu untuk menerima penawaran untuk "LULUS" dengan membayar Rp. 250.000,- / orang. Setelah menerima uang, petugas itu pun dengan mudahnya mengganti kertas hasil ujian gw dan temen gw dan mencantumkan nilai "18" di kertas hasil ujian tsb. Setelah itu, gw dan temen gw turun ke lokasi ujian praktek...disinipun gw berdua melihat banyak kelucuan yang terjadi...beberapa pemohon diminta untuk ujian praktek berupa, membuat lingkaran angka delapan, zigzag melewati patok-2 kayu dan melintas di antara patok-2 kayu kiri dan kanan...cuma yang anehnya...jarak antara patok-2 kayu tsb sangatlah sempit dan hampir mustahil kalo kita akan mulus tanpa menjatuhkan patok-2 kayu tsb...karena kenyataannya semua peserta ujian praktek, dengan suksesnya menjatuhkan patok-2 kayu... Karena jumlah pemohon sangat banyak, tidak semua menjalani ujian praktek...dan ujung-2nya "pak polisi" yang mengetest pun meminta kesadaran kita untuk kasih uang "ujian" lulus tanpa harus praktek....WEIRD..!! Selesai dari sini, kita menuju ke loket pengesahan hasil ujian dan sekali lagi kita harus menunggu cukup lama. Dari sini, kita masih diminta sejumlah uang juga. Kemudian kita menuju ke loket photo dan tandatangan, di sini kita kembali diminta sejumlah uang. Selesai photo dan tandatangan, kita pun menunggu kurang lebih 30 menit untuk mendapatkan SIM C. Selesai mendapatkan SIM C, kita ke loket asuransi untuk mengambil kartu asuransi Bhayangkara. Hitung punya hitung, untuk mengurus 1 buah SIM C tanpa harus lewat calo = ± Rp. 400.000,-........kayaknya mendingan pake calo dari awal, keluar uangnya gak beda jauh...awalnya mau tertib / disiplin gak pake calo, akhirnya tetep aja kena pelayanan ala calo juga....

Paling gak enak kalo SAKIT....

Setelah sekian lama gak pernah sakit, akhirnya tgl 06 Desember tepar juga.... Sakitnya cuma masuk angin, emang udah berasa dari pagi badan agak-2 demam...mungkin ini titik kulminasi dari minggu sebelumnya sepulang dari Touring Pelabuhan Ratu. Pulang dari Touring Pelabuhan Ratu, udah terasa capek tapi dicuekin ajah....dan akibatnya 'ngumpul sampe seminggu. Yang 'ngeselinnya, sakitnya pas di ajak ama keluarga pergi ke Lampung, jemput nyokap di sono. Pokoknya, sukses berat dech sakitnya....dari berangkat, di perjalanan, di tempat tujuan sampe pulang....tiduran terus di mobil. Sampe hari ini aja masih berasa belum fit beneran, pdhl udah diurut/dipijat, ke dokter sampe minum jamu....mungkin emang udah jatahnya sakit kaleee yak.....

Perdebatan Safety Riding

Safety Riding. Apaan tuch...? makanan...? minuman...? merek baju...? or what...? Safety Riding mulai terdengar ramai dibicarakan kira-2 di awal milenium ke 2, dimana saat banyak bermunculan klub / komunitas sepeda motor, baik yang satu merek pabrikan, satu varian, satu kantor, satu sekolah, satu kampus, satu lingkungan, maupun yang lintas varian. Terus apaan tuch Safety Riding...? Menurut definisi ane pribadi, Safety Riding (SR) adalah sikap positif / santun / tertib / taat yang wajib dimiliki oleh pengendara kendaraan roda dua pada saat berkendara. Safety riding terasa mudah diucapkan dan mudah dijadikan slogan dan mudah untuk dijadikan tema suatu seminar / workshop, tapi alangkah sulitnya bagi pengendara roda dua untuk menerapkannya saat berkendara. Saat ini pengendara roda dua benar-benar sedang menjadi sorotan publik dikarenakan ulahnya saat berkendara di jalan raya, mulai dari tidak menggunakan peralatan standar keselamatan (helm), ugal-ugalan, selap selip, tidak menyalakan lampu sen saat berbelok, menerobos lampu traffic light dan masih banyak lainnya. Pokoknya semua jenis pelanggaran, seolah-olah identik dengan kelakuan para pengendara roda dua. Dari sudut pandang ane yang sudah hampir 4 tahun ini mengendarai sepeda motor, SR dibagi menjadi dua hal besar...yaitu : 1. penggunaan Safety Gear / peralatan standar keselamatan, seperti helm yang memenuhi standar keselamatan (SNELL, DOT, SNI), baik yang half-face maupun full-face, jaket yang menutup badan dan mampu menahan terjangan angin dan nyaman, sarung tangan baik yang half maupun full, sepatu yang menutup mata kaki, celana panjang dari bahan yang tidak mudah terbakar (terkena panas knalpot) atau sobek (saat terjatuh), masker pelindung debu. 2. pengetahuan dasar akan peraturan lalu lintas. Menurut aturan yang benar, proses pembuatan SIM haruslah ketat, dimana para pemohon diwajibkan mengikuti test kesehatan, test teori tertulis dan test praktek. Semua hal diatas saat ini hanya menjadi formalitas belaka, makanya tidak heran jika banyak terjadi kecelakaan di jalan raya dikarenakan faktor pengendara yang tidak memahami peraturan lalu lintas. Memang tidak berkorelasi langsung, tapi paling tidak hal ini menjadi penyumbang dalam angka kecelakaan yang terjadi saat ini. Menurut pengamatan ane, sebenarnya para pengendara roda dua paham dan tau mengenai dasar-dasar peraturan lalu lintas yang berlaku saat ini, seperti berhenti saat lampu traffic light menyala merah...tapi kenapa juga masih banyak pengendara roda dua yang "nyelonong" / "terabas" saat traffic light menyala merah...? Sadar ataupun tidak sadar, di saat kita menerobos saat traffic light menyala merah, kita sedang melakukan perampasan hak orang lain, yang mana mereka sedang mendapatkan prioritas jalan karena traffic lightnya sedang menyala hijau...dan tentu saja kita melakukan pelanggaran aturan lalu lintas yang berlaku. Secara manusiawi, pasti kita tdk mau jika dirampas haknya...tapi kok dengan seenaknya kita merampas hak orang lain...?

Mau taat LaLin, malah dianggap aneh.....!

As subject...alangkah anehnya di Jakarta, setiap pelanggaran dianggap biasa tapi ketaatan dianggap aneh, weird, absurd..dsbnya Seringkali saat ane berhenti di belakang garis putih pada saat lamer berwarna merah, para pengendara sepeda motor di belakang ane bunyi-in klakson meminta ane untuk bablas....what the hell is going on...? Pernah suatu waktu, pas ane berhenti di belakang garis putih di perempatan Caglak (perempatan menuju Cijantung-Condet-Ps Rebo, dkt PP Plaza)...sebelah kanan ane ada mobil bak terbuka yang isinya 2 orang...melihat ke arah ane dengan keheranan...feeling ane mereka pasti ngomongin ane yang dianggap "orang aneh"...soalnya pengendara sepeda motor pada bablas aja lewatin lampu merah saat menyala merah.... Aneh bin ajaib...mau taat aturan kok dianggap aneh....

Kenapa Scorpio Z CW

Mungkin sampai saat ini, masih banyak kawan-kawan gw terutama kawan-kawan di S2W yang penasaran...kenapa juga gw pake Scorpio Z CW (PIO) untuk menggantikan Shogun125...? kenapa gw musti berpaling hati ke "toko sebelah"...? Tulisan ini bukan sebagai pembelaan, tapi sebagai fakta nyata kenapa pilihan gw jatuh ke PIO. Oke...this is the reason...: 1. opsi pertama untuk varian Suzuki yang ada di pasaran sekarang, kayaknya gak banget dech. Awalnya kepengen ambil FU150, tapi berdsrkan pengalaman coba FU Naughty Black punyanya 363...kok pergelangan tangan ama pinggang pegel banget yak...oh ya, pengalaman pertama pake FU pas SOTR tahun 2007, pinjem FU-nya 363 karena 363 pas mau ke Bandung, tuch FU-nya nganggur...jadi dech gw tukeran Shoggy125 ama FU150 buat 3 hari ke depan. That's why gw gak jadi ambil FU150. Trus varian yang lain....alamak..!!! semuanya serba nanggung...pengennya beli yang mahal sekalian, kayak GSX, Brugman atau minimal Hayabusa dach.....wakakakakaka....tapi harganya ampun DJ, bisa puasa sampe mati kaleeee. 2. opsi kedua pilihan jatuh kepada Honda Tiger Revo. Widih...penampilannya itu yang bikin napsu, apalagi pas liat adik ipar bawa Tiger Revo ke rumah meski plat nopolnya sama warnanya ama AGUS639 alias AGUS PNS. Tapi kayaknya masih belum sreg apalagi setelah liat harganya...hampir 24jt dengan spek unggulan mesin 200cc, cakram depan belakang, shock belakang tabung ama tampilan yang berbeda dengan edisi sebelumnya. Soalnya dibanding dengan Pulsar dan Scorpio Z...kok harga Tiger terkesan mahal. 3. opsi ketiga pilihan jatuh kepada Pulsar180. Kesan pertama motor ini memang betul-betul menyayat dasar kalbu, terutama postur rider saat riding...benar-benar pas. Cuma sayangnya, Pulsar 180 gak punya (dan kayaknya gak akan punya) program diskon / promo untuk produk-produknya...selain itu sayang disayang, merek non Jepang tidak di cover ama leasing bank Payroll gw...hiks hiks hiks... 4. akhirnya opsi terakhir jatuh pada Scorpio Z. Dengan harga di kisaran 20jtan untuk casting wheel dan 19jtan untuk spoke wheel, dan spek mesin 225cc, monoshock, AIS, tongkrongan macho meski tidak terkesan cruiser dibanding Tiger Revo...tapi harga dan spek-nya cukup sepadan...apalagi setelah gw coba browsing mengenai 4 varian sepeda motor yaitu CBR, Pulsar180, Tiger Revo dan Scorpio Z...ternyata kalo diliat dari segi harga dan cc mesin, yang sepadan adalah Pulsar180 dan Scorpio z, untuk CBR dan Tiger Revo dirasakan lebih mahal. 5. meski pilihan sudah dijatuhkan pada Scorpio Z, masih ada kendala...apakah pilih varian casting wheel (CW) atau spoke wheel (SW)...? setelah banyak diskusi dengan kawan-kawan, diantaranya bro Harri 363 (thank u my bro)...makin mantaplah hati untuk menyabet SCORPIO Z CW. 6. setelah mantap dengan pilihan, untuk warna langsung tunjuk warna merah, meski ada warna pilihan lain yaitu hitam dan biru. Kayaknya lebih sreg merah karena, ane beli motor harus menyesuaikan warna helm dan jaket yang sudah berwarna merah.....xixixixixixixixi...ngaco kaleee yak... Akhirnya saat-saat yang dinantikan tibalah...my PIO nongkrong di rumah tepat tgl 16 September 2008, setelah hampir 14 hari masa penantian...

RedSilver263

Ada apa sich dengan nickname RedSilver263...? kalo katanya Shakespeare -- HAMLET ....."what is the name"......... Nickname RedSilver263 sebagai wujud penghargaan gw kepada my first bike yang bisa gw beli dengan hasil jerih payah gw, meski harus berjuang selama 36 bulan. Motor tsb adalah Shogun125 edisi Mei 2005 warna Merah Silver, supaya lebih keren gw bilangnya RedSilver. Karena alasan itulah, maka begitu gw kepincut untuk meminang motor kedua yaitu Scorpio Z CW edisi Sept 2008, gw tetep ambil warna Merah Silver alias RedSilver. Meski Shogun 125 punya gw sudah berganti kepemilikan, tetap terbayang suka dan duka bersama my first RedSilver....sudah hampir 45.000km gw menggauli Shogun 125 gw...kebayang aja banyak memory yang melekat di benak gw. Oh ya, untuk angka 263 itu adalah nomor database gw di Komunitas SUZUKI-2WHEELS (S2W). Salah satu komunitas yang terbesar yang ada di Jakarta bahkan mungkin di Indonesia...coba bayangin aja sampai saat ini sudah terdaftar anggota sebanyak ± 700 orang. Dibanding komunitas/klub sepeda motor yang ada, jumlah anggota diatas 500 orang bukanlah jumlah sembarang, dan juga bukan komunitas/klub sembarang. Sepengetahuan gw, komunitas/klub sepeda motor yang sudah beranggotakan diatas 500 orang baru tercapai oleh HTML & TC125. Untuk memberikan penghargaan kepada komunitas S2W...makanya nomor database itu gw gabung dengan nickname RedSilver...makanya jadilah nickname REDSILVER263.

TEST

TEST BLOG